6月30日,南京空港国际博览中心,深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式盛大举行。
8月4日,仅时隔35天,深蓝S7参数图片)便实现交付破万的傲人成绩,同时也打破了新能源行业单车型交付最快破万的行业纪录!
实际上,深蓝汽车之所以令整个行业都为之侧目,一方面是因为当下新能源车企同行普遍遇到的“交付难”,深蓝并没有重蹈覆辙,反倒是一飞冲天;另一方面,在新能源车市竞争愈发激烈的背景之下,处在15-20万价位这一最卷细分市场的深蓝S7,又是如何收获消费者认可的,并跑出“35天交付破万”这一深蓝速度的?
毫无疑问,深蓝S7的热销,在产品力层面对于同级/同价位竞品的领先,是其中的关键。
在多数消费者的认知中,增程式动力,就等同于增程器+电池+电机的简单组合,并没有太多的技术含金量,优势就是“可油可电,无里程焦虑”,整车成本相较纯电车也会更低一些。
诚然,上述确是增程式动力相较纯电车型的核心优势,但同时我们也要考虑到一个问题,深蓝S7,它并不是市面上唯一的15万级增程式SUV,隔壁的零跑C11同样为中型增程SUV,且起步的纯电续航便达到了180km(CLTC工况),比起前者(深蓝S7为121km)甚至更有“性价比”。
所以归根结底,消费者选择深蓝S7,是因为它所搭载的“超级增程”技术,在实际用车过程中的体验更优。
具体来说,得益于超级增程技术的加持,深蓝S7至高可实现1120km(CLTC)综合续航里程和200km(CLTC)超长纯电续航,且通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持,辅以效率高达96%的发电机,可实现1L油发电约3.3度,进而为用户带来了更低成本的无焦虑出行方式,和满足多场景下用户的出行需求。
与此同时,深蓝S7做得更为极致的一点在于增程器可全域无感运行。它所搭载的原力超集电驱,体积更小,传动效率更高,拥有95%以上的天花板级电驱总成最高效率,辅以NVH智能平衡策略、发电机振动主动补偿技术等黑科技,因此无论在高速行驶还是低速行驶过程中,深蓝S7能够实现如纯电车般的静谧无感,带来极度舒适的驾驶体验。
除此之外,在空间方面,基于EPA1全电数字平台所打造的深蓝S7,尽管定位是一台中型SUV,但其轴距却达到了夸张的2900mm;配置方面,深蓝S7的前排双零重力座椅、副驾化妆镜娱乐屏、高通8155芯片平台、AR-HUD、可编程智能交互灯……
总而言之,深蓝S7由内到外,不管是其瞩目的颜值,亦或是它所搭载的诸多科技配置、超级增程技术,这些为新能源用户带来了超越期待的产品体验。
值得一提的是,伴随着新车的大规模交付,深蓝汽车也秉持着“用户至上、用心服务”的理念,同步构建起了极致便捷、极致关怀和极致融合的服务体系。
截至目前,深蓝汽车已在全国范围内布局700+订单中心、约400家移动展厅、超400家的交付中心、超500家的维保中心,并通过线上与线下的联动,建立起了覆盖全国的1个管家中心,只要用户有需要,可以随时一键直连深蓝服务管家,同时深蓝官方也承诺“一键管家”主题服务将实现7*24小时秒级响应,为用户提供咨询、维保、预约、救援等各类服务。
此外,深蓝汽车又在前段时间发布了全新的“服务+关怀行动”,即在原本“更透明、更快捷、更专业TVT体育官网app下载、更安心、更暖心”五大承诺基础上,新增四大升级服务,包括“预约不等待、维修不回头、救援不焦虑、服务不拖延”。总之,围绕用户用车的全生命周期,深蓝汽车将始终给予用户关怀,为用户免去后顾之忧,尽享新能源汽车的极致出行体验。
这里回收一下开头,目前新能源车企之所以遇到“交付难”,主要是其生产供应链体系的不完善。
具体来说,目前新能源车企一般有自建工厂和代工两种模式,但自建工厂时间长、资金投入量大,还需要拥有难以申请的造车资质;而工厂代工模式不稳定,产能和质量无法得到保证。因此,无论是自建工厂还是代工对于新能源车企来说都是不小的难题。
而深蓝南京智慧工厂,作为深蓝汽车冲击新能源智造新高度的“杀手锏”,定位为全新新能源智能个性化定制示范工厂,规划年产能为20万辆,且在冲压、焊接、涂装、总装等环节采用了多项行业首发工艺技术,因此凭借蓝南京智慧工厂的超高品质赋能,有效保障了S7的制造品质和高效交付,并最终助力深蓝达成35天交付破万的行业壮举。
实际上,在笔者看来,深蓝S7在创下新能源单车型交付行业新纪录的同时,也为造车新势力上了一堂课:为用户打造符合需求的产品,和带来超值的产品体验,这固然重要,但同时也应该注意,新能源市场之争,拼到最后依然是“体系”之争,因此生产制造、品控体系、售后渠道建设等同样重要。
总之,眼前的单车型交付行业纪录,对于深蓝汽车而言只是开始,凭借超强的产品力、极致的服务能力、顶尖的制造保供能力,未来深蓝还将持续加速,刷新一个又一个的行业新纪录,就让我们拭目以待。TVT体育官网app下载TVT体育官网app下载
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