一向专注于中高端车型的华为鸿蒙智行，却打起了20万元以下车型的“如意算盘”。

　　日前，在粤港澳大湾区车展上，面对大家关心的华为鸿蒙智行的更低价的车型，也就是15万—20万级，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东也作出了回应。余承东表示未来不带激光雷达的版本杀到20万元以内没有问题。

　　值得注意的是，余承东此前曾表示，华为鸿蒙智行主要专注于中高端产品，不会涉足20万元以下的市场。然而，这次他主动透露可能进入20万元以下的汽车市场。

　　对此，国际智能运载科技协会秘书长张翔向《中国经营报》记者表示，对于车企而言，提高市场占有率、销量和排名，才能真正提升品牌价值和影响力，而华为鸿蒙智行要在国内进一步提升销量，必须从高端市场扩展到低端市场。

　　张翔指出：“理想和蔚来都是走这条路，华为鸿蒙智行也不例外。如果华为鸿蒙智行不走这条路，那么它的市场将被竞争对手抢走。而华为鸿蒙智行切入20万元价位的车市场，也意味着更多小车企将会因此尽快出局。”

　　专注于中高端车型市场的华为鸿蒙智行，近期却宣布计划进军20万元以下的车型市场。这一消息在粤港澳大湾区车展余承东与360董事长周鸿祎深入讨论的对话中首次透露。

　　周鸿祎建议余承东推出售价在15万—20万元之间的车型，认为这一价格区间更符合中国老百姓的主要购买需求。对此，余承东回应称，华为鸿蒙智行正在努力降低成本，未来推出不带、售价在20万元以内的车型是可行的。

　　此前，余承东在接受记者采访时曾明确表示，华为鸿蒙智行主要聚焦中高端产品，并不打算涉足20万元以下的市场。他强调，希望未来能够与其他厂商一起做大新能源汽车市场。然而，随着市场竞争的加剧和用户需求的变化，华为鸿蒙智行显然也在重新评估其市场策略。

　　在未来汽车先行者大会上，余承东进一步阐述了他的观点。他认为，在智能电动网联汽车领域，比亚迪是全球卷王NO.1，因为其具有超低成本的制造能力。相比之下，华为鸿蒙智行不擅长低价竞争，而是注重提升产品的价值、智能化、豪华感、舒适性、安全性和高质量的用户体验。余承东强调，华为鸿蒙智行通过智能化技术的创新，能够为用户创造更大的价值。

　　“我们不擅长制造超低成本的低价产品，我们希望这个产业能够正向良性循环。善于卷价格的厂商可以继续卷价格，而我们专注于提升价值，为产业增值，实现共赢。”余承东表示。

　　然而，余承东却透露将推出20万元以内的车型，这一举动引发了业内的广泛关注。

　　汽车分析师张翔指出，汽车品牌“卷价值”意味着车企依靠品牌价值来盈利，而不是进行价格战。他认为，目前国内一些头部企业在“卷价值”方面表现出色，而华为鸿蒙智行在品牌价值上还有一定差距。他举例说，和理想汽车销量大，具有规模经济效益和高利润，能够投入更多资金进行研发，形成正向循环TVT体育平台。的仰望U8就是“卷价值”的成功案例。相比之下，华为鸿蒙智行的销量和市场占有率还需进一步提升，以增强品牌影响力。

　　事实上，从5月的数据来看，鸿蒙智行的表现与竞争对手相比确实还有一定差距。

　　6月4日，鸿蒙智行官方公布了其品牌旗下上个月的交付数据。5月，鸿蒙智行全系交付新车30578辆，全年累计交付148098辆。

　　比亚迪发布的5月产销快报数据显示，比亚迪汽车5月交付量达到331817辆，今年前5个月累计交付量已达1271325辆。比亚迪同时宣布，其车累计交付量达到760万辆，预计很快将突破800万辆的里程碑。

　　在5月交付新车3.5万辆，同比增长23.8%。截至5月31日，累计交付77.46万辆。

　　相TVT体育官方入口比之下，鸿蒙智行的5月交付量仅为比亚迪的约十分之一，尽管与理想汽车的月度交付量相当，但其全年累计交付量仅为理想汽车的约六分之一。

　　2024年，新能源汽车市场的价格战可谓全面爆发。新年伊始，比亚迪率先发起攻势，将两款荣耀版车型的价格降至8万元以内。紧随其后，理想、小鹏、广汽埃安、特斯拉等品牌纷纷跟进，通过调整价格和推出补贴政策来争夺市场份额。

　　4月，这场价格战达到了白热化阶段。4月11日，小鹏G6全新580 Plus发布，限时售价为17.99万元，比去年6月的20.99万元起售价低了3万元。仅仅9天后，4月20日，小鹏汽车再次推出5亿元购车补贴，其中，小鹏G9和G6限时减免2万元，P7i限时减免最高5万元，P5则有1.5万元的置换补贴。

　　吉利系品牌也不甘示弱。4月15日，吉利银河E8推出了两款龙腾版车型，售价分别降至16.58万元和21.58万元，较之前的起步价格下调了1万至1.3万元。4月17日，领克新能源车型领克08 EM-P推出新款，起步价降至17.58万元，比原先的20.88万元起售价低了3.3万元。

　　也在压力下加入了这场价格战。4月21日，全系车型降价1.4万元。在全球大裁员的背景下，特斯拉需要通过增加销量来维持体系的发展和股价的稳定。

　　截至目前，价格战仍未停息。据不完全统计，包括燃油车品牌在内，已有40多家车企相继推出补贴或降价优惠。华为鸿蒙智行也计划切入20万元以下的汽车市场，使国内汽车市场的价格战愈发激烈。

　　盘古智库高级研究员江瀚在接受记者采访时表示，商业策略常常会根据市场环境、消费者需求以及内部资源的变化进行调整。华为鸿蒙智行最初可能认为专注中高端市场是其战略方向，但随着竞争加剧和消费者需求多样化，他们发现进军低价市场能够带来更大的市场份额和品牌影响力。

　　产业观察家洪仕斌也认为，从华为鸿蒙智行原来的战略定位和目标来看，他们希望通过提供中高端汽车产品来提升其技术在汽车行业的影响力，并推动汽车行业的技术进步。是否进入20万元价位以下市场，可能更多是基于其对市场定位和战略目标的考量。